先日、事故られて只今代車です・・・アルトラパンVersion Ｖ

プレオ入院中につき、台車として借りてきた車に乗っています。

スズキ・アルトラパン・Ｖｅｒｓｉｏｎ Ｖ(2003年式）

 

代車を問い合わせた時に、ダイハツ・ＭＯＶＥのＭＴと、これとどちらが良い？

と聞かれたので、1にも2にもなく、『ラパン』と答えた。

娘の愛車と年式は違いますが、同じ車種です。

 

しかし交換してきて、後で気がついたんですが、

2003年発売の特別仕様車：Ｖｅｒｓｉｏｎ Ｖでした。

 

広報資料に拠ると、

●「アルト ラパン ターボ バージョンV」の主な特長
	(1)	スポーティーでシックなイメージの外観・内装
		・	スポーティーなイメージのアンダースポイラー（フロント、サイド、リヤ）、ルーフエンドスポイラー、マフラーテールカバーを装着した。
		・	スポーティーな丸型デザインの電動リモコンドアミラーを採用。
		・	専用の５本スポークタイプのアルミホイールを採用。
		・	インストルメントパネルをスポーティーなシルバー色に塗装した。
		・	グレー調の専用シート表皮＆ドアトリム表皮を採用した。
	(2)	便利な上級装備
		・	スポーティーで上級仕様の本革巻ステアリングホイールを採用。
		・	スマートキーレスエントリーシステムを装備。

 

●メーカー希望小売価格 （消費税を含まず）

車名

エンジン

トランスミッション

駆動

価格 （単位・円）

アルト ラパン ターボ バージョンＶ	０．６６Ｌ ＤＯＨＣターボ	コラム４ＡＴ	２ＷＤ	１，１８０，０００
			４ＷＤ	１，３０２，０００

　

しかも、ＥＴＣ付、、、これが無いと、仕事に支障がでるんだよね・・・。

ラッキーでしたね。

 

もう10日ほど経ちましたが、ちょっとインプレしてみたいな！と、、、

 

 

まずはタイヤ：セイバーリング ＳＬ101 ？？？

どこにもメーカー名やブランド名が書かれていない？？

調べてみると、ファイアストン ＦＲ10の後継機種だそうで、BSの最廉価版タイヤ

の代表格（笑）

まあ代車だからね・・・しかたないか？！

 

 

インタークーラーのエアインテーク

 

 

4速ＡＴです。距離計はエンジンスイッチｏｎで表示される。

（これ、気にいらねぇ～）

軽自動車なので、お決まりの140ｋｍ/ｈまで。

燃料計がアナログなのは良いことだ！

水温計はなく、低水温＆高水温のワーニングランプのみ。

 

距離計も、いまどきのデジタル式は、最小が0.1ｋｍ＝100ｍ単位で、

プレオのアナログメータの方が、10ｍまで読み取れるから、１０倍も正確！

そのほうが余程良いのに、もう今の車ではアナログメータは皆無！！

 

いちおう、脇に小さいながら、タコメータも付いてます。

 

スペックを付記すると：

10・15モード燃費(km/L)

17.4

 

車両重量(kg) 800

 

最大出力
(kW[ps]/rpm) 最大トルク
(Nm[kg-m]/rpm)

[60]/6000

[8.5]/3000

フルタイム４ＷＤ です。

 

ここで、特筆すべき事実が解かった！！！

なんと、車速の誤差が、ほぼ全域で1～2ｋｍ/ｈ しかない。

これにはかなり驚いた。

通常、0～-10％程度の表示となるのだが、30ｋｍ/ｈでも100ｋｍ/ｈでも

ほぼ変らず、精度を維持しているのだ。（当方のユピテルカーナビでＧＰＳ

計測と比較）

 

ヘッドライト：ハロゲン球

 

 

一応、フォグもあり

 

 

純正アルミホイール

 

 

次に内装：

これ何入れるの？極めて小さい『小ケース』・・・（笑）ガムしか入らない！

 

 

グローブボックス：地球という名前なのにこれも小さい！

昔の２０～３０年位前の車は沢山入ったのに・・・

車検証と缶コーヒーしか入らない。

 

 

グローブボックスの下には、工具入れ？？

 

これも高さ極小で、つかえねぇ～～～！

 

フットレストは付いてるものの、センターデフのふくらみの為、

踵は内側にしか置けず、足先を外側に広げないと、載せられない。

（ちなみに、プレオはそんなことはなく、素直に真っ直ぐ足を置ける！

 

ブレーキペダルとアクセルペダル：

アクセルペダルは、今どきの軽にもれず、内側にシフトしており、

プレオの感覚で加速しようとすると、カーペットを踏んでいる！

ってことになり、慌てかえるのだ！！

 

後席はほぼ平均的かな、

シートの高さが運転席よりも5～6ｃｍ高いので、後席の人からすれば

視界は確保されるが、頭上空間は極小となる。

もともと、車高自体が低い車種なので、160ｃｍの僕でも、後席は

14ｃｍ程しか頭上空間が空かない。

 

ルームミラーとルームランプ：

 

ミラーは防眩なしタイプ

普通車には普通に標準装備なのに、軽自動車には未だに？？？

また、ルームランプは、軽トラか？と思うほどの簡素なもの。

（どこがＶｅｒｓｉｏｎ Ｖやねんっ？！）

 

指定空気圧：

 

今どきの燃費追求車は、250ｋＰａ以上なので、これは良心的。

 

バックドア：

 

以上、ですが、

 

１回目の燃費測定では、約20ｋｍ/Ｌ以上走ります。

まあ、僕の乗り方が良いからで、一般の人なら15～16かな？！

 

 

でも、はやり、３気筒車の、始動時の『あのキンキン音だけは、、、』

甲高く、いただけないの最骨頂である。

１２０度クランクで、３気筒車作ればよいのに、、、なんて説教したくなる！